Общение Skoda-Club УРАЛ
28 Июнь 2017, 01:42:42 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости: Клубная помощь на дорогах!
 
   Начало   Помощь Поиск Войти Регистрация  
Страниц: [1] 2 3 4   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Замена блока ABS с ASR на блок ABS с ESP на а/м SKODA Octavia II (FL)  (Прочитано 108813 раз)
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« : 26 Март 2013, 17:00:32 »

Решился на замену своего блока ABS с ASR - на блок ABS с ESP на а/м SKODA Octavia II (FL).  Улыбка
Исходные данные - Окта II (FL), 11/2009 г/в, 1,8TSI(CDAB), 6МКП, ESP - нет, есть только ASR. TMPS вер. 1 (с выносной кнопкой "SET" под консолью климата) - установлен в стоке штатно. А/м укомплектован с завода 03-м блоком (J104) ABS с ASR: 1K0 907 379 AQ - Компонент: MABS MK70M - Ревизия: 00H32001.
Всё это время ездил только с ASR. НО, оказывается - возможность модернизации системы ABS до системы ABS c ESP - ЕСТЬ! Ок
И тем более - есть возможность сразу же установить современный на текущий момент 03-й блок ABS с ESP, который поддерживает очень многие новые функции и даёт большие возможности для дальнейшего расширения по функционалу кодированием, что в целом - даст прежде всего более расширенные возможности по комфорту и безопасности а/м! И,  что тоже не мало важно лично для меня, то, что я не "взял" эту опцию тогда, когда приобретал а/м, и возможность доустановить её сейчас - что это ещё больший плюс, т.к. на текущий момент - я могу выбирать сам, какую версию блока и с какими доступными для включения функциями выбрать, а не довольствоваться тем, что мог дать в то время устанавливаемый блок ABS! Подмигивающий

Итак, в этом посте - общая и сводная инфа по всей теме замены блока ABS с ESP. Для тех, кому это интересно - прочитать и изучить все форумы, по всем-всем ссылкам ниже, от начала и до конца всех тем и по сопутствующих в них ссылках, это поможет получить на большинство всех вопросов типа - "как, чего и куда", уже развёрнутые ответы, т.к. - всё уже везде и очень подробно расписано! Неделю на прочтение всего-всего - наверное хватит..., так что, пожалуйста - сначала всё везде прочитайте и посмотрите фото и картинки (!!!) и только потом уже, если будут вопросы, то задавайте их здесь в теме.
Замена блока ABS с ASR - на блок ABS с ESP доступна для следующих вариантов а/м SKODA Octavia:
1. SKODA Octavia I - для а/м, выпущенных до 22-й недели производства 2008 г/в;
2. SKODA Octavia II (FL) - для а/м, выпущенных с 22-й недели производства 2008 г/в.

Для варианта 1 - а/м SKODA Octavia I до 22-й недели производства 2008 г/в. Первопроходец в этом деле - Ув. y-u-r-a (или он же в сети - Юрец или yurec), в теме тут.
Ссылки по темам "варианта 1" в сети:
- общая большая тема по доустановке ESP на Окта I (до 22-й недели 2008 г/в) и Окта II ФЛ (с 22-й недели 2008 г/в.);
- установка от китайцев - тут просто много фоток установки ESP на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- установка ESP (отчет) на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- ДОУСТАНОВКА ESP в Гольф \ Джетта 5 на до 22-й недели 2008 г/в;
- ESP - Golf/Jetta/Jetta Wagon/NB 2002-2004 - на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- отчёт доустановки ABS с ESP на а/м VW Golf Plus GP на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- VW Golf V. Установка блока ESP вместо ABS на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- Установка Esp на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- установка ESP на Octavia Tour до 22-й недели 2008 г/в;
- ESP in my 2000 Jetta на а/м до 22-й недели 2008 г/в;
- ESP - Golf/Jetta/Jetta Wagon/NB 2002-2004 - на а/м до 22-й недели 2008 г/в,
- Установка Esp на Отку ТУР (до 22-й недели 2008 г/в).
Добавлю "отсебятины", которую понял, перечитав все форумы по всем ссылкам выше...
Для а/м Окта I по "варианту 1", кроме замены блока АБС, нужно ещё ставить выносной блок датчиков для блока ESP в салон под сиденье, а также есть отличия в тормозных трубках - нужны переходники адаптации резьб (например - тут, что проще) или полная замена двух тормозных трубок.
Доустановить ESP на а/м Окта I - получается дешевле, как по доступности по цене, так и возможности приобрести сам блок АБС + блок датчиков (!ВНИМАНИЕ - номера блоков ABS и комплектующих для этого варианта будут совсем другие!!!), но объём работ - значительно больше, например, взять хотя бы доп. работы с протяжкой проводов от блока АБС в салон под сиденье к блоку датчиков продольно-поперечных и угловых ускорений. НО, т.к. длинного кодирования (LC) в этих блоках нет, то это означает - что можно забыть про все доступные "вкусные фишки" на текущий момент по блоку ABS с ESP..., т.к. - кроме самой опции ESP, там больше ничего не будет. Но всё же - ESP у Вас будет, а с ESP - всё же лучше, чем без ESP! Смеющийся
Первый вариант выше - мне не интересен, просто потому, что это не мой а/м, поэтому - если кто-то пожелает реализовать данный проект "по варианту 1", то прошу вынести все обсуждения в отдельную от этой тему, т.к. там - будет много своих отдельных моментов и тонкостей. В общем - пожалуйста, давайте не будем всё мешать в одну кучу... Подмигивающий

Для варианта 2 - SKODA Octavia II (FL) с 22-й недели производства 2008 г/в. Первопроходец в этом деле - Ув. denix80, см. в теме - тут.
В данной теме - буду развивать реализацию проекта именно по этому варианту.
Ссылки по темам "варианта 2" в сети:
- общая большая тема по доустановке ESP на Окта I (до 22-й недели 2008 г/в) и Окта II ФЛ (с 22-й недели 2008 г/в.);
- Установка ESP на А5 FL, на а/м с 22-й недели 2008 г/в;
- отчёт установки на а/м Окта II ФЛ, начиная с 22-й недели 2008 г/в.
Для Окта II ФЛ с 22-й недели 2008 г/в - в новых блоках ABS, все датчики идут уже внутри блока ABS, т.е. - они туда уже интегрированы, и тормозные трубки - подходят полностью те, что уже стоят, т.е. - их менять не надо!

А какой кода заказа блока ABS с ESP выбрать?
Вот варианты кодов заказа нужных блоков ABS с ESP, которые на текущий момент (на дату написания этого поста) поддерживают всё доступные для активаций функции (BAS, DSR, HHC, XDS, ESP-OFF, TPMS ver. II(4C), BDW, PLA ver. 2.0):
1K0907379 BE
1K0907379 BJ
1K0907379 BL
Блоки, возможно с частичной поддержкой выше описанных функций (не всех, а только их частью..., и как минимум - без функции HHC):
1K0907379 BD
1K0907379 BH
1K0907379 BK
Другие, ранее выпущенные версии блоков, которые я не указал - не рассматриваем, т.к. в них будет ещё меньше доступных для активации функций.
Описание по кодам заказа блоков и их составных частей (насос + клапанный блок + блок электроники) - см. тут.
Полная таблица от Ув. 16 D по поддержке функций 03-х блоков ABS с ESP MK60EC1:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

Заказ блока ABS с ESP и разъёма к нему!
Внимательно перерыв сеть, на предмет всевозможных предложений по продаже новых и б/у блоков, удалось найти оптимально приемлемый для себя вариант, заказал и оплатил 16/03/13 блок б/у - 1K0907379BJ!
Брал с ебея у англичанина, лот заканчивался через 3 дня - решать нужно было всё очень быстро. Доставки в РФ - в лоте не было, но после переписки с продавцом - удалось договорится о доставке в РФ. Цена (GBP - фунт) получилась, итого: прайс лота GBP90 + доставка GBP60 = GBP150. С учётом конвертации и комиссии за перевод в PayPal - получилось на 7 254,82 RUB (примерно $226, вместе с доставкой), т.е - GBP (фунт) получился по 48,39 руб.
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Спустя две недели получил блок, подробнее - тут.

На следующий день, 17/03/13, заказал вдогонку с того же ебея б/у разъём для блока ABS с ESP. Цена с доставкой - получилась в $47.99 или в 1 538,41 RUB. Посчитал, что это будет почти в два раза дешевле, чем заказывать с нуля корпус разъёма 7L0 973 047 (47 пин - примерно 730 руб.) и пины (17-ть пинов, итого - больше 2 тыр), что раздувается примерно в 3 тыра. Кроме того, б/у разъём - будет проще подпаять (качественно паять - умею!  Подмигивающий ) к отчекрыженным концам старого 26-го пинового разъёма, чем полностью заново распиновывать новый разъём..., а это - значительно сэкономит общее время на модернизацию и доустановку на замену блока ABS с ESP, к тому же - по заводскому распинованный разъём наверное всё таки лучше, чем самостоятельно это делать без опыта навыков и подготовки, я про гидроизоляцию и прочие подводные камни, которые могут всплыть позже при некачественной распиновке. Фотка б/у разъёма блока ABS с ESP (код заказа: 7L0973047):
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

По вопросам - "а каков вообще бюджет и сколько всего надо денег и чего вообще надо покупать по "варианту 2"?
Просчитал для примера... Общий примерный бюджет проекта по замене блока ABS на блок ABS с ESP для а/м Окта II ФЛ, с 22-й недели 2008 г/в:
- блок ABS с ESP (1K0907379 BE, 1K0907379 BJ, 1K0907379 BL), вариант б/у (с e-bay, разборок и прочих мест) - примерно 12...15 тыр., если брать новый блок "с нуля" - то примерно 26...30 тыр.
- распиновый разъём на 47-пинов под новый блок ABS с ESP, вариант б/у - примерно 1,5 тыр. Если: новый разъём (код заказа разъёма: 7L0973047) + 17-ть разных пинов (коды заказов: не знаю) + разные уплотнители под пины (коды заказов: не знаю) - то всего примерно на 3 тыр.
- 1K0 614 235 D - Опорный кронштейн - примерно 350 руб.
- 1K1 614 235 E - Кронштейн модуля ABS - примерно 650 руб.
Коды заказа болтов и гаек для крепления узла блока ABS с ESP:
- N 911 652 01 - Болт с шестигранной головкой - М6х10х30 - 1 шт. - для соединения верхнего и нижнего кронштейнов - примерно 30 руб.
- N 910 733 01 (или аналог: WHT 005 227) - Винт с плоской головкой и внутренним TORX - М6х12 - 3 шт. - для крепления блока ABS с ESP с верхним кронштейном - примерно 15 руб.
- N 023 003 13 - Гайка шестигранная, самоконтрящаяся - М8 - 2 шт. - для крепления нижнего кронштейна к лонжерону - примерно 15 руб.
Возможно - часть из них подойдёт от старого блока ABS с ASR, по кодам - вроде сходится, только там кол-во разное. Тогда нужно будет просто докупить по 1 шт.: N 911 652 01 и N 910 733 01.
- кнопка ESP "OFF" на замену кнопки "ASR OFF". Код заказа кнопки с надписью "OFF": 1Z0 927 134 D REH - цвет черный/белый - примерно 950 руб. При большом желании - кнопку "ASR OFF" можно и не менять, подключение - полностью совпадает, разница лишь только в надписи на самой кнопке.
- пин под красный провод сечением 2,5 мм на T40a/27 на SB4 20A (в Э-бокс). Код пина: 000 979 243 E - Разъем - пин под провод 2,5мм, ширина пина 4,8мм - примерно 220 руб.
- уплотнитель под пин контакта T40a/27 на SB4 20A (в Э-бокс). Код заказа уплотнителя: 357 972 742 B - примерно 30 руб.
- предохранитель на SB4 20A - цвет жёлтый, в Э-боксе - не установлен - ширина ноги предохранителя - 5мм. Код заказа: N 017 131 13 - Предохранитель, ножевой 19/2х5 - 20А-желтый - примерно 20 руб.
- тормозная жидкость на долив и прокачку - спецификация: “FMVSS 116 DOT 4”, варианты:
а) Код заказа оригинальной тормозной жидкости объёмом в 0.25л: B000750M1 - примерно 150 руб.
б) Код заказа оригинальной тормозной жидкости объёмом в 0.5л: B000750M2 - примерно 220 руб.
в) Код заказа оригинальной тормозной жидкости объёмом в 1.0л: B000750M3 - примерно 450 руб. В расчётах - выбрал этот вариант.
- тряпичная оригинальная изолента для моторного(!) отсека. Код заказа: N10 592 002 - термостойкая матерчатая липкая лента - 0,3X19X10000MM, для моторного отсека - примерно 320 руб.
- подходящие клещи для разжатия хомутов патрубков воздуховода - примерно ХХХ руб. Без них - реально замучаетесь снимать хомуты с патрубков воздуховода (на 1,8TSI) и не сможете подлезть к блоку ABS.
ИТОГО, варианты:
1. Итого, если всё новое: примерно 33,5 тыра. Прибавим к этому разные расходники в виде обычной изоленты, гофры под провод и прочего, итого - примерно 34 тыр.
2. Итого, если всё б/у - б/у блок ABS с ESP + б/у разъём и всё по минимуму: примерно 16,5 тыр. Прибавим к этому разные расходники в виде обычной изоленты, гофры под провод и прочего, итого - примерно 17 тыр.
3. Итого, мой вариант - б/у блок ABS с ESP + б/у разъём и всё по минимуму: примерно 11,5 тыр. Прибавим к этому разные расходники в виде обычной изоленты, гофры под провод и прочего, итого - примерно 12 тыр.
Очевидно, что основным определяющий фактором общей стоимости бюджета - будет цена блока ABS с ESP и разъёма к нему. Подмигивающий
« Последнее редактирование: 25 Ноябрь 2013, 14:52:24 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #1 : 27 Март 2013, 17:08:24 »

Подготовка к замене блока ABS с ASR на блок ABS с ESP на а/м SKODA Octavia II (FL), начиная с 22-й недели производства 2008 г/в.

1. Для начала, разберёмся с электрическим схемами.
Вот схемы для блока ABS с ESP, для а/м SKODA Octavia II (FL), начиная с 22-й недели производства 2008 г/в:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Нам потребуется протянуть один единственный провод от Э-бокса (блока предохранителей под капотом, на водительской стороне, рядом с аккумом) с разъёма T40a с его 27-го контакта на новый(!) 47-ми пиновый разъём к блоку ABS с ESP (который расположен под капотом, на пассажирской стороне, внизу в углу, ближе к перегородке моторного отсека), на его разъём T47a на 32-й контакт, это доп. провод питания для блока ABS с ESP - красный провод сечением в 2,5 мм. На картинке - пометил этот доп. провод зелёным пунктиром.
Остальные схемы для ABS с ASR и ABS с ESP - без каких-либо изменений, но также прикладываю их - для общего понимания работы всей системы ABS с ESP:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
А также - нам потребуется заменить старый 26-ти пиновый разъём с блока ABS с ASR на новый(!) 47-ми пиновый разъём на новый блок ABS с ESP:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
и
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Для более наглядного понимания - сразу даю распиновку расположения контактов на 47-ми пиновом разъёме блока ABS с ESP, спасибо за исходную фотку разъёма Ув. pup:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
А вот общая таблица перепиновки разъёмов с блока ABS с ASR (J104, T26a - 26 пин) на блок ABS c ESP (J104, T47a - 47 пин), сделанная на основе исходников от Ув. denix80:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Данная таблица - только конкретно для а/м SKODA Octavia II (FL), начиная с 22-й недели производства 2008 г/в, и не подходит для любых других а/м SKODA!
Ну и сразу же ещё несколько картинок по поводу Э-бокса:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Вот картинка нужного пина под красный провод сечением 2,5 мм на T40a/27 на SB4 20A (в Э-бокс). Код пина: 000 979 243 E - Разъем - пин под провод 2,5мм, ширина пина 4,8мм:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
А также - потребуется уплотнитель (резиновая пробка, с отверстием под провод) под пин контакта T40a/27 на SB4 20A (в Э-бокс). Код заказа уплотнителя: 357 972 742 B. Фотку уплотнителя под этот пин см. ниже - тут.
Тем, кто будет приобретать разъём на 47-пинов под новый блок ABS с ESP новым (код заказа разъёма: 7L0973047) + 17-ть разных пинов под него  + разные уплотнители под пины - Вам придётся искать коды заказа пинов и уплотнителей в ЕТКА самостоятельно.
В заключение - картинка, с местом под установку нового предохранителя F4 - SB4 20A, цвет предохранителя - жёлтый:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Со схемами - разобрались. Подмигивающий

2. Теперь - посмотрим то, что потребуется дозаказать по комплектующим.
Вот общая схема крепления узла блока ABS с ASR:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
А вот общая схема крепления узла блока ABS с ESP:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Вот картинка отличий двух блоков и их кронштейнов - ABS с ESP vs. ABS с ASR:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Нам потребуется заменить два кронштейна:
- 1K0 614 235 D - Опорный кронштейн:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Вот уже прикрученный блок ABS с ESP к опорному кронштейну:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 1K1 614 235 E - Кронштейн модуля ABS:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
А вот как выглядят кронштейны в сборе с блоком ABS с ESP:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
... а также - потребуется дозаказать болты:
- N 911 652 01 - Болт с шестигранной головкой - М6х10х30 - 1 шт. - для соединения верхнего и нижнего кронштейнов. Вот как выглядит этот болт - спасибо за фото этого болта с размерами Ув. pup:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- N 910 733 01 (или его аналог, код заказа: WHT 005 227) - Винт с плоской головкой и внутренним TORX - М6х12 - 1 шт. - для крепления блока ABS с ESP с опорным кронштейном (1K0 614 235 D). Фотку этого винта см. ниже - тут.
Т.к. часть крепежа подойдёт от старого блока ABS с ASR, поэтому - нужно дозаказать указанные выше болты, каждой позиции по 1 шт.

3. Примерный объём работ.
Более-менее вводные данные, всего того, что будет нужно и сколько это стоит - приведены выше. Теперь прикинем, что нужно будет сделать по объёму работ - вот краткий перечень основных действий:
- протяжка доп. силового провода от Э-бокса до блока ABS с ESP. Замена кнопки «ASR OFF» на кнопку ESP «OFF».;
- перепиновка старого 26-ти пинового разъёма на новый 47-ми пиновый разъём под блок ABS с ESP;
- замена старого блока ABS с ASR на новый блок ABS с ESP;
- прокачка тормозов (механическая - стандартным способом и электронная - шнурком);
- кодирование нового блока ABS с ESP шнурком под конкретный VIN-код конкретного а/м;
- адаптация и настройка датчиков шнурком.

На этом пока всё!
Установкой нового блока ABS с ESP - буду заниматься примерно через 1,5...2 месяца или как только буду готов...
Подробный отчёт установки конечно же будет, так, что пожалуйста - терпение. Улыбка
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 18:55:25 от MaoSan » Записан

FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #2 : 27 Март 2013, 21:51:52 »

Это то, что мне так нравится в Максе  Так держать
Ну и ВАГ не подкачал - дает поле для творчества  Улыбка
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
Farit
Почетный Skoda-вод
******
Имя: Фарит
Город: Нижний Тагил-Екатеринбург
Авто: Octavia Tour 2004г.в. 1,6 AKL
Мои альбомы
Сообщений: 3745

СПАСИБО сказали:
-Вы : 226
-Вам: 603


+79I262I9Ч85


WWW
« Ответ #3 : 27 Март 2013, 22:31:43 »

Как говориться, если машина не ломается, то ее тюнингуют  Улыбка
В свое время менял себе блок ABS на блок ABS+ASR, блок б/у обошелся тогда мне в 150$.
Максим, хорошая затея у тебя, жаль мне в свое время не попался блок с ESP.
Записан

dimonchik 96
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Екатеринбург
Авто: Octavia A5 FL Elegance 1.8 TSI+
Мои альбомы
Сообщений: 1726

СПАСИБО сказали:
-Вы : 190
-Вам: 273


« Ответ #4 : 27 Март 2013, 22:32:50 »

Да, для Макса шкода как поле не паханное. Как таз. И ведь мысль работает в нужную нам всем сторону Так держать Так держать Так держать
Мне блок абс с есп по гарантии меняли, в наряд- заказе стоимость была что-то около 85 р. наверно вместе с работой.
« Последнее редактирование: 27 Март 2013, 22:37:46 от dimonchik 96 » Записан

Ученные наконец поняли, что хочет женщина. Но она передумала...
GREENPEACE
Инициативная группа Клуба
Почетный Skoda-вод
*****
Имя: Серёга
Город: Екатеринбург
Авто: Yeti 1.2TSI, DSG, Ambition (Kostka)!
Мои альбомы
Сообщений: 3316

СПАСИБО сказали:
-Вы : 652
-Вам: 841



« Ответ #5 : 27 Март 2013, 22:35:25 »

Макс, ты просто крут! Ваще крут!  Пальцы веером
Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #6 : 01 Апрель 2013, 10:32:52 »

УРА!  Показывает язык Прибыл мой блок ABS с ESP - 1K0907379BJ!  Подмигивающий
Заранее предупредил продавца - чтобы он очень хорошо запаковал блок в 2...3 слоя, дабы не повредить его во время пересылки, т.к. у коллег, подобные прецеденты с повреждением блока при транспортировке - уже были, треснул по периметру пластиковый корпус блока электроники..., обидно - и уже ничего никому не предъявишь и не докажешь... В замешательстве  Грустный
История заказа:
16/03/13 - оплатил через PayPal и в этот же день получил инфу от продавца с номером трека посылки.
16.03.2013 13:26 - Приём - Великобритания A49358
18.03.2013 22:25 - Прибытие в ММПО - Великобритания GBCVTA
19.03.2013 03:10 - Экспорт - Великобритания GBCVTA
26.03.2013 08:41 - Импорт - 104010 Москва EMS - 2,670 кг - Пермь, Пермский край
27.03.2013 17:38 - Передано таможне - 104010 Москва EMS - 2,670 кг
27.03.2013 18:07 - Таможенное оформление завершено - 104010 Москва EMS Выпущено таможней - 2,670 кг
27.03.2013 22:12 - Обработка - 104010 Москва EMS - Покинуло место международного обмена
28.03.2013 05:23 - Обработка - 130100 Москва EMS СЦ - Сортировка
28.03.2013 09:45 - Обработка - 130100 Москва EMS СЦ - Покинуло сортировочный центр
31.03.2013 09:50 - Обработка - 614880 Пермь EMS СЦ - Сортировка
31.03.2013 10:51 - Обработка - 614880 Пермь EMS СЦ - Прибыло в место вручения
31.03.2013 10:53 - Неудачная попытка вручения -   614880 Пермь EMS СЦ
В итоге - блок из Англии домчался до Перми всего за 2 недели! Так держать
С утра увидев по треку непонятный статус "Неудачная попытка вручения" - хотя ещё ничего и никому не вручали..., решил позвонить им, но - они позвонили сами и спросили буду ли я дома сегодня днём и готов ли получить посылку. Т.к. я хотел лично присутствовать и самолично вскрывать упаковку и проверять целостность посылки и содержимого, то решил - лучше съездить к ним самому и там всё получить и посмотреть. Приехал с утра и всё быстро получил!  Улыбка
Пока распаковывал - сразу фоткал:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Продавец - постарался с запаковкой на славу! Всё дошло в лучшем виде!!! Ок
Блок внешне - выглядит очень хорошо и абсолютно новым, в надписях - 2012 г/в. Версия прошивки: Н31 0121 - самая последняя на текущий момент! Выпьем
Снаружи - блок немного весь изваськан в ТЖ (тормозной жиже), но это ничего, разъём с контактами - сухой и чистый.
Жду остальные заказанные комплектующие.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 18:20:34 от MaoSan » Записан

dimei
Начинающий Skoda-вод
*
Имя: dima
Город: спб
Авто: шкода октавия 1.4 tsi
Мои альбомы
Сообщений: 3

СПАСИБО сказали:
-Вы : 0
-Вам: 1


« Ответ #7 : 19 Апрель 2013, 15:58:01 »

Классный отчет , буду ждать продолжения , особенно по кодировке по яснее хотелось бы , сам буду ставить есп осенью ,когда тормозуху менять надо ,ну чтобы два в одном.
Записан
InterPaul
Skoda-вод
**
Авто: 2009 А5 FL vRS version
Мои альбомы
Сообщений: 60

СПАСИБО сказали:
-Вы : 0
-Вам: 6


« Ответ #8 : 25 Апрель 2013, 10:00:04 »

За что я Максим тебя всегда уважал - за обстоятельный рассказ. Все по полочкам...  Так держать Выпьем
Я вон с Дениса до сих пор не могу нормального рассказа добиться, хотя видимся часто. Очень уж он скрытный, "ну да, ну поставил, ну и что?"...

будут проблемы - сообщи, я у него проконсультируюсь.
Записан
FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #9 : 27 Апрель 2013, 11:24:48 »

Макс не делал переходник, чтобы "на весу" электронику блока проверить ?
На КЛАШ клубник писал, что ему неопознаваемый пришел..
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #10 : 27 Апрель 2013, 16:51:50 »

Ув. InterPaul - Павел привет, рад тебя у нас видеть. Спасибо за поддержку! Выпьем

Ув. FiDo - Дмитрий, нет не подключал. Про методу подключения на весу - читал. Был бы разъём, так может и сповадился бы, а так - накидывать соплями чего-то опасаюсь.
Примерно половина железа - ещё в поставке, будет - ориентировочно 15/05/13. Кроме того, купленный б/у разъём из штатов - где-то ползёт в поставке по РФ, трек по USPS, с тех пор как покинул штаты - не бьётся (так бывает с USPS - часть треков может биться, а часть - бьётся только до депортации из страны продавца и дальше по треку полная тишина), прошло 39 дней с момента отправки - терпеливо жду извещения в почтовый ящик. Раньше или позже - всё равно придёт. Смеющийся
Вторую половину железа и комплектующих - уже получил, для затравки - скоро сделаю фотки того железа, что уже есть.
Пока занят другими параллельными проектами...
« Последнее редактирование: 26 Май 2013, 06:31:58 от MaoSan » Записан

nepster
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Николай
Город: Екатеринбург
Авто: Белый Штирлец)))
Мои альбомы
Сообщений: 1491

СПАСИБО сказали:
-Вы : 141
-Вам: 158


Мечты сбываються))))


« Ответ #11 : 27 Апрель 2013, 19:56:01 »

Макс каков бюджет Непонимающий
Записан

[/url] Осtavia FL 1.8 TSI CDAВ 6АКПП+1пакет++ 2012
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #12 : 27 Апрель 2013, 20:04:46 »

Издеваешься чтоли? Шокирован 1-й пост! Подмигивающий
« Последнее редактирование: 27 Апрель 2013, 20:06:37 от MaoSan » Записан

nepster
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Николай
Город: Екатеринбург
Авто: Белый Штирлец)))
Мои альбомы
Сообщений: 1491

СПАСИБО сказали:
-Вы : 141
-Вам: 158


Мечты сбываються))))


« Ответ #13 : 27 Апрель 2013, 20:48:18 »

Макс, точно видимо в прошлый раз прочитал по диагонали Веселый Веселый Веселый
Записан

[/url] Осtavia FL 1.8 TSI CDAВ 6АКПП+1пакет++ 2012
FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #14 : 28 Апрель 2013, 21:13:04 »

Спасибо!
терпеливо жду извещения в почтовый ящик. Раньше или позже - всё равно придёт. Смеющийся
Я тут у товарища из Питера безделушку покупал, он выслал почтой, а я благополучно забыл, что должен ждать посылку  Веселый.
В общем недели через 2,5 глянул трек, а бандероль уже неделю в моем почтовом лежит. Извещения в ящик так и не было...

конечно придет, но реально долго. Я думал уже вся комплектуха собралось у тебя.
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #15 : 28 Апрель 2013, 21:19:59 »

Да мне не горит - придёт как придёт (но точно придёт - всегда приходило... Смеющийся), щас вон 6-й ДР ШКУ на носу - занят по самые помидоры...
Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #16 : 03 Май 2013, 17:17:40 »

Выкладываю обещанные фотки заказанных и уже частично пришедших железяк и комплектующих:
- N 910 733 01 (или аналог: WHT 005 227) - Винт с плоской головкой и внутренним TORX - М6х12 - 1 шт. Длина резьбы 12мм. Под внутренний ключ TORX T30. Для крепления блока ABS с ESP с верхним кронштейном, купил за 13,88 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 1Z0 927 134 D REH - кнопка ESP "OFF" на замену кнопки "ASR OFF", цвет черный/белый, купил за 931,67 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 000 979 243 E - пин под красный провод сечением 2,5 мм на T40a/27 на SB4 20A (в Э-бокс), купил за 229,78 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 357 972 742 B - уплотнитель под пин контакта T40a/27 на SB4 20A (в Э-бокс), купил за 25,25 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- B000750M3 - тормозная жидкость 1.0 л на долив и прокачку, спецификация: “FMVSS 116 DOT 4”, купил за 315 руб.
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Обратите внимание при получении ТЖижы -  на верхней части банки указан срок её годности, на фотке это строка - "VERFALL : 11/2017".

На подходе и будет после майский праздников (после 15/05/2013):
- 1K0 614 235 D - Опорный кронштейн, купил за 346,08 руб.;
- 1K1 614 235 E - Кронштейн модуля ABS, купил за 617,47 руб.;
- N 911 652 01 - Болт с шестигранной головкой - М6х10х30 - 1 шт. Для соединения верхнего и нижнего кронштейнов, купил за 23,66 руб.;
- N10 592 002 - тряпичная оригинальная изолента для моторного(!) отсека. Термостойкая матерчатая липкая лента - 0,3X19X10000MM, купил за 300,05 руб. .

И самая, давно ожидаемая и приятная новость - сегодня наконец-таки объявился б/у разъём, отправленный аж 19/03/13. Итог - заказ шёл из США 45 дней.
Сегодня, 03/05/13 - принесли извещение в почтовый ящик о том, что 02/05/13 - посылка из США прибыла в моё почтовое отделение.
Номер трека на извещении - другой, т.е. не соответствует, тому, что давал продавец. Т.е., как и предполагалось - почтовый сервис USPS, как только отправил посылку за пределы США, так потерял актуальность номера своего трека, который мне давал продавец и по которому посылка пока была в США - ещё пробивалась по треку. Но, как только посылка пришла в РФ - "Почта РФ" ей присвоила другой номера трека посылки и отследить дальнейшее перемещение, также как и узнать номер нового трека - было невозможно.
История заказа:
17.03.2013 - оплатил лот на ebay через PayPal.
19.03.2013 23:27 - Приём США.  В этот же день получил инфу от продавца с номером трека посылки.
Далее - по другому треку "Почта РФ":
23.04.2013 21:42 - Импорт - 190976 Санкт-Петербург-Пулково ММПО PI-1 - 0,218
24.04.2013 10:00 - Передано таможне - 190976 Санкт-Петербург-Пулково ММПО PI-1 - 0,218
24.04.2013 12:21 - Таможенное оформление завершено - 190976 Санкт-Петербург-Пулково ММПО PI-1 - Выпущено таможней - 0,218
26.04.2013 00:00 - Обработка - 190966 Санкт-Петербург МСЦ ЦОПо - Покинуло сортировочный центр
30.04.2013 00:00 - Обработка - 614962 Пермь МСЦ ЦОПо - Покинуло сортировочный центр
02.05.2013 12:52 - Обработка - Пермь -   Прибыло в место вручения.
Получить разъём на почте - смогу на следующей неделе. Установку всего, как и писал раньше - планировал на конец мая. Всё идёт по ранее запланированную распорядку. Будут новости - отпишусь.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 18:22:37 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #17 : 07 Май 2013, 10:27:32 »

Получил б/у разъём - беда с ним... Грустный
1. Разъём пришёл без крышки. На фотке продавца он выглядел так:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
... и там не видно - есть ли у него с обратной стороны крышка. Извините
Фотки полученного б/у разъёма:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Крышка, должна выглядеть так:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
... это та, которая снизу на картинке. Что делать с ней - пока не знаю, возможно удастся как-то приладить старую крышку от 26-ти пинового разъёма, но она судя по всему - она будет короче по длине и наверняка не подойдёт по крепежу. Ладно, с этим решу позже. В замешательстве
2. Стал разбираться с проводами - выяснилось, что распиновка пришедшего б/у разъёма - вообще другая... Строит глазки Там, хоть и больше установленных проводов, чем требуется мне, но в итоге - 2-а нужных пина вообще НЕ распинованы.
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Пришла мысль перекинуть недостающих 2-а пина..., из тех, что уже есть в разъёме и которые мне не понадобятся.
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Выдавить резиновую заглушку оттуда, куда нужно будет перекинуть пин - была не проблема, просто выдавил её с обратной стороны тонкой отвёрткой. Дальше - пытался достать установленный пин, вот тут - мдя..., это была полная засада... . Проковырявшись 1,5 часа, используя всяческий подручный инструмент в виде: скрепки, тонкой отвёртки, жёсткой проволоки и прочих приспособ - понял, что всё это дохлых номер... В итоге, кончилось тем, что к концу мытарства - обнаружил, что уже начал деформировать усики под втыкаемый штырь на пине. В общем всё стало совсем плохо и такая халтурная работа - вообще никуда не годится...! Грустный
Для справки - ДЦ для перепиновки используют спец. инструмент, его обозначение "VAS 1978/35", выглядит инструмент так:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
... и хотя, если очень-очень постараться - то можно найти и купить отдельно нужный распиновыватель под конкретный пин, но стоит он - примерно от 2 тыр. Про стоимость полного набора - вообще молчу... Сумашедший

Тогда пришла мысль - а, что, если просто докупить нужные пины и уплотнители и доустановить. Лишние провода с пинами - не выдирать и не откусывать, а просто поджать и свернуть их внутрь, к другим пинам, глядишь - может они ещё потом и пригодятся... Подмигивающий
Опять лезу в живую ETKA, нахожу разъём блока ABS с ESP и вычисляю нужные пины и уплотнители проводов. Иллюстрация для 47-ми пинового разъёма (код заказа: 7L0 973 047) блока ABS с ESP в ETKA: 971-84 или 972-85.
В итоге - сегодня с утра срочно заказываю:
- 000 979 131 E - 1 комплект отдельных проводов, каждый провод с 2 контактами. Разъём плоский, ширина под пин 1,5мм, под провод сечением 1,0мм. Провод с обжатыми пинами - будет разрезан на пополам, как раз под 2-а не распинованных пина. Пин выглядит так:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Заказал 07/05/13 - купил за 144,76 руб.
- 357 972 740 D - Уплотнитель провода, светло-серый 3,9X7,8мм, для провода 0,5-1,0мм. Иллюстрация всех используемых уплотнителей и заглушек в ETKA (в спец. каталоге "EL") - 979-20.
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Заказал 07/05/13 - 30,59 р. за 1 шт, купил 2 шт на 61,18 руб. Как вариант этого же уплотнителя: 357 972 740 F жёлтого цвета, заказал - 357 972 740 D, только потому, что у него срок поставки быстрее.
Обе позиции - будут после майский праздников. Пока на этом всё... - решаю проблемы по мере их поступления. В замешательстве
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 18:28:13 от MaoSan » Записан

nepster
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Николай
Город: Екатеринбург
Авто: Белый Штирлец)))
Мои альбомы
Сообщений: 1491

СПАСИБО сказали:
-Вы : 141
-Вам: 158


Мечты сбываються))))


« Ответ #18 : 08 Май 2013, 23:03:55 »

скажу одно Макс, охри,,,,ть я бы уже бросил это гиблое дело.....
Записан

[/url] Осtavia FL 1.8 TSI CDAВ 6АКПП+1пакет++ 2012
GREENPEACE
Инициативная группа Клуба
Почетный Skoda-вод
*****
Имя: Серёга
Город: Екатеринбург
Авто: Yeti 1.2TSI, DSG, Ambition (Kostka)!
Мои альбомы
Сообщений: 3316

СПАСИБО сказали:
-Вы : 652
-Вам: 841



« Ответ #19 : 09 Май 2013, 08:31:57 »

Он сделает это "гиблое дело"!
Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #20 : 09 Май 2013, 09:00:09 »

Все сделаем и всё разрулим! Подмигивающий
Добавил в пост выше фотки полученного б/у разъёма.
« Последнее редактирование: 09 Май 2013, 09:02:48 от MaoSan » Записан

rvsn
Старожил Skoda-Клуба
****
Имя: Сергей
Город: Екатеринбург
Авто: Skoda Octavia Scout 1.8TSI 6МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 641

СПАСИБО сказали:
-Вы : 95
-Вам: 221


« Ответ #21 : 09 Май 2013, 22:03:45 »

Максим, по поводу пина в колодку к АБС: у меня есть один пин, с желтым проводом (остался после установки системы контроля давления в шинах). Если вдруг произойдет какая нибудь незапланированная ситуация, и опять "не заростёт кокос", могу отдать просто так. Накрайняк, если надо будет, передам с ребятами на ДР ШКУ.
P.S. Сам я покупал из наличия в магазине, стоил проводок с двумя пинами рублей 150-160, чтоли... Можно так же втупую заехать, купить до субботы.
Записан
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #22 : 09 Май 2013, 22:27:36 »

Сергей - спасибо за отзывчивость и желание помочь! Нужные мне доп. пины - уже заказы, куплены и уже в пути.
Повторюсь, что - мне не горит, окончательная установка запланирована на конец мая...
А вот на завтра - уже запланирована протяжка доп. силового провода, пытаюсь часть работ вынести в отдельный этап, чтобы не всё в один день и не всё сразу. Подробнейший отчёт этого этапа - будет в полном объёме и со всеми нужными фотками процесса! Пожалуйста, терпение - сделаю как только буду готов. Подмигивающий
 
Хотелось бы ещё для Всех следящих за развитием реализации проекта, уточнить по подсказке от Ув. pup с КЛАШа, что перепиновать старые провода с пинами из 26-ти пинового разъёма блока ABS с ASR на новый 47-ми пиновый разъём блока ABS с ESP - НЕ получится, пины просто так туда сюда - не подходят, в разных разъёмах - они там разные. Максимум, что можно попытаться сделать - выудить со старого разъёма один единственный пин под силу - под доп. провод на предохранитель в Э-бокс.
« Последнее редактирование: 31 Май 2013, 16:04:29 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #23 : 12 Май 2013, 21:14:30 »

Замена блока ABS с ASR на блок ABS с ESP на а/м SKODA Octavia II (FL) (начиная с 22-й недели производства 2008 г/в). Часть I.

Порядок работ. Для удобства выполнения работ, чтобы не всё в один раз и в один день - можно разбить все работы на несколько основных этапов, которые выполнить не сразу, а в несколько дней.
В один отдельный день:
I. Протяжка доп. силового провода с Э-бокса до места нового разъёма блока ABS с ESP. Замена кнопки "ASR OFF" на кнопку ESP "OFF".
В другой отдельный день:
II. Перепиновка/перепайка старого разъёма блока ABS с ASR на новый разъём блока ABS с ESP.
III. Демонтаж старого блока ABS с ASR, установка нового блока ABS с ESP.
IV. Прокачка тормозной системы с помощью установки прокачки под давлением и шнурка (VAG-COM).
В другой отдельный день:
V. Кодирование блока ABS с ESP и чистка ошибок с помощью шнурка (VAG-COM).
VI. Адаптация датчиков шнурком (VAG-COM).

Этап I. Протяжка доп. силового провода с Э-бокса до места нового разъёма блока ABS с ESP. Замена кнопки "ASR OFF" на кнопку ESP "OFF".
Этот отчёт будет интересен тем, кто хочет узнать:
- как снять Э-бокс;
- как снять поводки  дворников ветрового стекла;
- как снять пластиковый водоотводящий кожух дворников ветрового стекла;
- как протянуть и уложить провод с одной стороны а/м на другую, из моторного отсека под пластиковым водоотводящим кожухом;
- как снять и установить рамку магнитолы.

Краткий обзор перечня работ по этому этапу: снимаем аккум и его кожух, снимаем верхнюю часть Э-бокса, снимаем разъём "T40a", устанавливаем новый пин с уплотнителем, протягиваем новый доп. провод к пластиковому кожуху дворников ветрового стекла, снимаем дворники и сам кожух, укладываем под ним и крепим провод в гофротрубке. Меняем в салоне кнопку "ASR OFF" на кнопку ESP "OFF".

Для выполнения этого этапа работ нам потребуются…
Комплектующие и детали:
- многожильный провод с изоляцией красного цвета, сечением в 2,5 мм и длиной в 2 метра, которым мы будем протягивать доп. питание с предохранителя с Э-бокса на блок ABS с ESP;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 000 979 243 E - пин под красный провод сечением 2,5 мм на T40a/27 на SB4 20A в Э-бокс:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 357 972 742 B - уплотнитель под пин контакта T40a/27 на SB4 20A в Э-бокс:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Для тех, кто желает сэкономить - уплотнитель можно не покупать, а, используя ранее установленную заглушку в разъёме, - доработать её в уплотнитель.
- 1Z0 927 134 D REH - кнопка ESP "OFF", на замену кнопки "ASR OFF":
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Материалы:
- N10 592 002 - термостойкая VAG-я матерчатая липкая лента - 0,3X19X10000MM, для моторного отсека;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- разрезная гофротрубка, диаметром 4,6 мм и длиной 1,8 метра;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- промышленные стяжки "уличного" исполнения - расширенного климатического исполнения, шириной примерно 4 мм и длиной на 150 мм. Обычные бытовые стяжки - лучше не использовать, они не предназначены для использования в условиях уличного перепада плюсовых и минусовых температур и впоследствии могут банально высохнуть и полопаться…;
- аэрозоль для обработки эл. соединений и контактов от "LIQUI MOLY";
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- универсальная аэрозоль WD-40.
Инструмент и приспособы:
 - Cтриппер ("Wire Stripper" - щипцы для зачистки изоляции эл. проводов), у меня такой - "GROSS 17718";
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- съёмник подшипников генератора от а/м ВАЗ. Он отлично подходит для снятия поводков дворников со штырей привода стеклоочистителя ветрового стекла;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- спец-й комплект съёмников для пластиковых деталей и фурнитуры салона:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- подходящая приспособа - тонкая, плоская и жёсткая полоска металла, шириной примерно 4…5 мм, толщиной не более 2 мм, длиной примерно в 7…10 см. Фото - ниже в отчёте.

I.1. Итак, начнём! Для того, чтобы добраться до нижней части Э-бокса, в котором находится нужный нам разъём "T40a" и к которому нам будет необходимо подвести один доп-й провод, - нам потребуется сначала кое-что разобрать:
Снимаем аккум и его кожух (у тех, у кого он есть). Для этого - откручиваем обе клеммы аккума:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
… и откручиваем крепление кронштейна, удерживающего аккум:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
… вынимаем аккум и разбираем наружный пластиковый кожух, состоящий из двух половинок (у тех, у кого он есть), после этого - нам откроется доступ к площадке аккума:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Что-то разбирать ещё дополнительно дальше - на этом этапе больше НЕ требуется!

I.2. Разбираем Э-бокс. Снимаем с него крышку, сдвинув на ней обе удерживающие его защелки по направлению к переднему бамперу:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
… и снимаем верхнюю крышку с Э-бокса к верху.
Далее, откручиваем центральный болт верхней части Э-бокса ключом "TORX T40" - прямо так, как он там есть, вместе с удерживающим на нём ограничителем длины его выхода, стопором выхода болта! Это специальная удерживающая болт площадка, которая позволяет болту выдавливать верхнюю часть Э-бокса с предами и реле вверх, отделяя её от нижней части или наоборот - равномерно усаживать площадку при установке на своё место:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
… и отгибаем верхнюю часть Э-бокса, к переднему бамперу. Теперь нам открылся доступ к большому 40-ка пиновому разъёму – "T40a":
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Освобождаем шлицевой отвёрткой удерживающие его на своём месте фиксаторы, которые расположены с 2-х сторон, по 2-е штуки с каждой стороны, и вытягиваем разъём к верху и по направлению к ДВС:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Переворачиваем разъём проводами на себя. Нам открылся доступ к обратной стороне этого разъёма "T40a", где нам нужно найти 27-й контакт и установить в него пин (000 979 243 E) и уплотнитель (357 972 742 B).

Сначала вынимаем заглушку - выдавливаем её подходящей приспособой с наружной стороны контактов разъёма во внутреннюю его сторону - к проводам:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Для простоты и удобства выполнения этой операции следует заранее подготовить подходящую приспособу - тонкую и плоскую полоску из металла, шириной примерно 4…5 мм, толщиной не более 2 мм, на длину захода в разъём примерно в 4...5 см:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
ВНИМАНИЕ! Выдавливая заглушку - делайте это медленно и потихоньку, чтобы она не вывалилась и не упала в недра моторного отсека.
Как оказалось - заглушка имеет наполовину своей длины глухое отверстие, которое, в принципе, - используя, например, тонкую отвёртку или сверло, диаметром примерно в 2…3 мм можно запросто сделать сквозным, тем самым - доработать заглушку в уплотнитель. Этого я не знал и поскольку нужный уплотнитель был уже куплен, то использовал его.

Берём заказанный проводок (000 979 243 E), с уже обжатыми на концах двумя пинами:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
… отмеряем 10 см от торца контакта пина и смело режем провод (вторая его часть - нам будет не нужна), не забываем сразу же надеть на провод уплотнитель:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Теперь берём заранее купленный провод сечением в 2,5 мм и длиной в 2 метра, которым мы будем протягивать доп. питание с предохранителя с Э-бокса на блок ABS с ESP. Для надёжности изоляции - решил дополнительно сверху по нему пройтись термостойкой VAG-й изолентой (N10 592 002):
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
… по длине провода примерно на 1,8 метра. Сделать это можно заранее и не спеша - например, дома. Для удобства и равномерности намотки изоленты - один конец провода зажал в тисы. Натянув провод и закрепив его второй конец так, чтобы у провода не было провисов, - сделал не спеша намотку внахлёст, примерно в половину ширины изоленты. После этого - так же заранее уложил провод уже в изоленте в гофрутрубку диаметром 4,6 мм и длиной примерно 1,8 метра.
Двигаемся дальше. Используя стриппер - зачищаем оба провода примерно на длину 5 мм:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Лудим паяльником оба провода. Теперь, подпаиваем к пину наш доп-й красный провод сечением в 2,5 мм. Обрабатываем пайку "волшебной защитной жижей" для обработки эл. соединений и контактов от "LIQUI MOLY" - которая создаст доп. защиту от коррозии, образовав на месте пайки тонкое защитное покрытие:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Затем тщательно изолируем пайку той же термостойкой изолентой для моторного отсека (N10 592 002). Эту часть работ с пайкой - также можно сделать заранее и не спеша, например, дома.

Вставляем пин в посадочное место в 27-й контакт разъёма "T40a" – проверяем путём лёгкого подёргивания за провод, что контакт не выпадает и надёжно сидит в своём посадочном месте. Протягиваем к пину по проводку уплотнитель и заправляем его в своё посадочное место 27-го контакта в колодке разъёма "T40a":
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Крепим гофротрубку с нашим доп. проводом на стяжку, взамен старой стяжки,  в итоге - получается примерно так:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Собираем обратно Э-бокс, аккум пока не ставим. При этом предохранитель "F4" (SB4 20A, цвет – жёлтый) в Э-бокс - пока тоже НЕ ставим, установим его потом, когда окончательно всё и везде соберём и подключим.
ВАЖНО! После установки площадки предов и реле Э-бокса - рекомендую пройтись контрольным надавливанием по всем предохранителям и реле сверху большим пальцем руки, с целью проверки - плотно ли они сидят в своих посадочных местах. Также следует быть предельно внимательным с установкой верхней крышки Э-бокса - крышка должна сесть ровно и без перекосов, хорошо и до конца защёлкнуться на оба стопора, которые необходимо перевести в крайние положения, ближе к ветровому стеклу. Неправильно установленная крышка Э-бокса - станет причиной попадания воды внутрь корпуса Э-бокса, что в конечном итоге - приведёт к многочисленным проблемам, неисправностям и блуждающим глюкам.

I.3. Снимаем полку дворников ветрового стекла - водоотводящий кожух. Сначала снимаем резинку уплотнителя капота, держащуюся на торце пластикового кожуха и перегородки моторки. Снимаем колпачки с поводков дворников - просто поддев отвёрткой, откручиваем гайку, то же самое делаем и для второго поводка второго дворника:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Советую после откручивания гаек - сразу обработать их направляющие штыри с резьбой привода дворников какой-нибудь универсальной смазкой для "отъедания окиси" у прикипевших деталей, например, - той же универсальной аэрозолью WD-40.

Теперь нам потребуется чем-то снять оба дворника ветрового стекла - чем-то стянуть их поводки со штырей приводов так, чтобы не повредить пластик водоотводящего кожуха, места там зацепиться - совсем мало, а вокруг самого поводка - достаточно тесно. В качестве "колхозного" варианта съёмника - воспользуемся готовым и не дорогим решением для снятия подшипника генератора от ВАЗа, у него - как раз подходящие по ширине усики, чтобы зайти в узкое место вокруг дворника у водоотводящего кожуха.
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Главное - это точно установить центральный болт съёмника по центру штыря привода. При закручивании центрального болта съёмника - наступает определённый момент, при котором поводок дворника срывается  с характерным щелчком со штыря привода. Далее следует ещё немного закрутить центральный болт съёмника, после чего - съёмник можно уже снять и дальше поводок уже легко снимется со штыря с небольшим усилием руки.
Итак, мы сняли оба поводка дворника без повреждения пластика водоотводящего кожуха:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

Далее снимаем пластиковый кожух - начав приподнимать его с любой удобной для Вас стороны а/м, по направлению с наклоном к ветровому стеклу. Пластик полки просто начнёт выщёлкиваться посадочным ребром, которым он плотно сидит в резинке под ветровым стеклом. После того, как кожух будет полностью освобождён - можно просто поднять и положить его сверху на ветровое стекло, уперев в кронштейны капота так, чтобы кожух не падал обратно вниз:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Теперь нам открылся доступ к жгуту проводки, к которому мы будем пристраивать наш доп. провод от Э-бокса до блока ABS с ESP. Перематывать целиком штатный жгут для интеграции в него доп. провода - слишком трудоёмко и нет особого смысла. Сделаем проще - используя качественные стяжки, просто и надёжно закрепим новый доп. провод в гофротрубке к штатному жгуту.

I.4. Протягиваем доп-й провод в гофротрубке. Сначала уложим и закрепим нижнюю часть гофротрубки вдоль штатного жгута. Затем, подведя её к верху кожуха полки дворников, проложим гофротрубку сквозь штатную резинку перегородки:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Для этого немного опустим резинку перегородки вниз. Теперь аккуратно разработаем насквозь в резинке место под проход гофротрубки вдоль штатного жгута, используя, например, не острую отвёртку, так, чтобы никоим образом не повредить штатный жгут. Затем, используя не очень жёсткую проволоку, - протягиваем провод  в гофротрубке сквозь резинку перегородки. Для того, чтобы было легче протянуть гофротрубку и устранить трение в резинке - можно использовать WD-40, обильно смачивая при протяжке как саму гофротрубку, так и внутреннюю часть резинки. Укладываем гофротрубку вдоль штатного жгута и крепим на стяжки. Заправляем резинку на своё место:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

Теперь переходим во внутреннее пространство под водоотводящим пластиковым кожухом и крепим гофротрубку к центральному жгуту блока управления ДВС:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Далее протягиваем гофротрубку с проводом мимо блока управления ДВС, закрепившись стяжкой за его кронштейн, на пассажирскую сторону а/м:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
По уже подробно описанной выше процедуре прохода сквозь резинку перегородки - выводим гофротрубку из-под пространства под водоотводящим пластиковым кожухом обратно в моторку:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Сворачиваем в бухту выведенный конец гофротрубки с проводом, упаковываем в пакет и надёжно крепим пакет, который временно размещаем за расширительным бачком ОЖижы:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Собираем всё полностью обратно.  

I.5. Переходим к работам в салоне - меняем кнопку "ASR OFF" на кнопку ESP "OFF":
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Снимаем рамку магнитолы. Для этого - открываем пепельницу и тянем нижнюю часть рамки на себя:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Теперь, используя для этого спец-й набор для демонтажа пластиковых деталей и элементов, – подсовываем подходящий съёмник под углы рамки по периметру:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Или,  для снятия пластмассовых деталей или другой пластиковой фурнитуры, можно использовать любую "пластиковую карту".
ВАЖНО! При демонтаже пластиковых деталей ни в коем случае не пользуйтесь "железным" инструментом – отвертками, ножами, спицами и любыми другими приспособами, т.к. при этом - Вы неизбежно замнёте и уже навсегда испортите края пластиковых деталей…!

Подсунув руку снизу под консолью климата - вынимаем старую кнопку "ASR OFF", просто выдавив её вперёд из посадочного места:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Отцепляем разъём со старой кнопки "ASR OFF", нажав на язычок фиксатора разъёма:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Подключаем разъём к новой кнопке ESP "OFF" (1Z0 927 134 D REH) и устанавливаем её на место:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Устанавливаем на место рамку магнитолы:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Новая установленная кнопка ESP "OFF" выглядит так:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
В заключении – выполняем проверку работы новой установленной кнопки. При нажатии – на панели приборов загорается соответствующая пиктограмма, а на панели MaxiDot – высвечивается соответствующая надпись (у тех – у кого есть MaxiDot):
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
При включении габаритов или Ближнего света – проверяем включение "зелёной" подсветки кнопки.

На этом этап подготовки к замене блока ABS можно считать законченным!
Все фотки в альбоме тут.
Подведём итоги. В этой части отчёта - мы проложили доп. провод от Э-бокса до места разъёма нового блока ABS с ESP. Заменили в салоне кнопку "ASR OFF" на кнопку ESP "OFF".
По времени выполнения работ по этому этапу - чистого времени, без учёта времени на разговоры, перекуры и небольшого перекуса на обед - на 3...4 часа.
Продолжение реализации проекта по "Замене блока ABS с ASR на блок ABS с ESP на а/м SKODA Octavia II (FL)" будет описано в других отдельных отчётах в постах этой темы. Подмигивающий

PS: То, что осталось за кадром отчёта...
1. Для удобства выполнения работ, общей чистоты и эстетичности написания отчёта - помыл ДВС и моторку, поэтому - на части фото видно наличие и присутствие остатков воды.
2. Для защиты от механических повреждений во время выполнения работ - предварительно накинул на крылья полиэтиленовую плёнку. Эта превентивная мера - позволяет в процессе выполнения работ защитить ЛКП от случайного повреждения. Размер плёнки на каждое переднее крыло - примерно 1,5 х 1,5 метра.
3. На части фото - видно, что демонтирован корпус воздушного фильтра и площадка аккума. Всё это нужно было для выполнения ряда других сопутствующих работ, не связанных с этим проектом и в рамках выполнения этого этапа - что-то снимать и разбирать дополнительно кроме того, что указано в отчёте - НЕ требуется!
4. Самые внимательные наверное заметили, что на части фото видно, что проложено две гофротрубки.  Подмигивающий Поясняю... Прокладывал сразу вторую гофротрубку с проводом под реализацию другого проекта - доустановку датчика уровня жидкости в бачке омывателя, о чём позже будет написан отдельный отчёт в другой теме.

Благодарности!
Огромное спасибо ВСЕМ тем, кто помогал, подсказывал и поддерживал, уточнял и поправлял во время разработки и реализации этого проекта.
Безмерные персональные и публичные благодарности: Ув. y-u-r-a (или он же в сети - Юрец или yurec), Ув. denix80, Ув. 16 D, Ув. pup, Ув. mexanicka.
Отдельное спасибо нашему клубному Партнёру ШКУ - Компании "GUT Service" за качественную мойку ДВС и моторки, а также - за предоставленное место под плацдарм для выполнения работ.

Копирайт:
При размещении данного материала на других сайтах, форумах или любых интернет ресурсах и публикациях – ссылка на данную тему, с указанием авторства на первоисточник: Авторство на данный материал принадлежит "Skoda-Club УРАЛ" - обязательна!!!


Статья на основном портале ШКУ - ТУТ.
« Последнее редактирование: 13 Май 2014, 06:39:15 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #24 : 14 Май 2013, 06:17:00 »

Подошли ещё некоторые ранее заказанные детали и материалы:
- 1K0 614 235 D - Опорный кронштейн, купил за 346,08 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- N 911 652 01 - Болт с шестигранной головкой - М6х10х30 - 1 шт. Для соединения верхнего и нижнего кронштейнов, купил за 23,66 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- N10 592 002 - тряпичная оригинальная изолента для моторного(!) отсека. Термостойкая матерчатая липкая лента - 0,3X19X10000MM, купил за 300,05 руб. .
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

На подходе - последняя железяка:
- 1K1 614 235 E - Кронштейн модуля ABS, купил за 617,47 руб. .
... жду к концу этой / в начале следующей недели.

Также, уже подошли до заказанные пин и уплотнители в б/у разъём блока ABS с ESP:
000 979 131 E - 1 комплект отдельных проводов, каждый провод с 2 контактами. Разъём плоский, ширина под пин 1,5мм, под провод сечением 1,0мм, купил за 144,76 руб.;
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
- 357 972 740 D - Уплотнитель провода, светло-серый 3,9X7,8мм, для провода 0,5-1,0мм, купил 2 шт на 61,18 руб.:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Теперь всё готово для распиновки б/у разъёма.
Подумал и решил таки попробовать временно подключить новый б/у блок ABS с ESP (таблица назначения контактов в 47-ми пиновом разъёме - тут) - подав на него оба плюса питания (1-й и 32-й контакт) и минус (47-й контакт), а также подключив два провода CAN-шины (12-й и 13-й контакт соответственно), при этом скинув скинув старый 26-ти пиновый разъём с уже стоящего блока ABS с ASR - с целью проверки нового б/у блок ABS с ESP, на предмет его работоспособности и возможности кодирования.
Как всё опробую - отпишусь.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 18:29:38 от MaoSan » Записан

Farit
Почетный Skoda-вод
******
Имя: Фарит
Город: Нижний Тагил-Екатеринбург
Авто: Octavia Tour 2004г.в. 1,6 AKL
Мои альбомы
Сообщений: 3745

СПАСИБО сказали:
-Вы : 226
-Вам: 603


+79I262I9Ч85


WWW
« Ответ #25 : 14 Май 2013, 07:40:46 »

Максим, а датчик положения руля не ставиться? Или он уже стоит с завода сейчас у всех?
Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #26 : 14 Май 2013, 08:52:51 »

На Окте А4, Окте А5, Окте А5 II FL, Йетьках и Супах - датчик положения руля идёт в а/м с завода в стоке. Датчик положения руля - не ставится по умолчанию только на Фабы без ESP. Подробнее и точнее - в схемах ELSA. Датчик положения руля - обычно там обозначается как G85.

Ещё раз предупреждаю, что данный проект - конкретно разработан и реализуется только конкретно под а/м SKODA Octavia II (FL). Для других а/м, решения по замене блока ABS с ASR на блок ABS с ESP - будут совсем другими, начиная со схем, комплектующих и других решений по установке и внедрению. Подробнее - уже писал в шапке. Если кто-то захочет реализовать такую замену под другой а/м - выносите в отдельный проект, отдельной темой.
« Последнее редактирование: 14 Май 2013, 08:55:01 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #27 : 15 Май 2013, 21:43:21 »

Две хорошие новости! Улыбка
1. По проблеме перепиновки с 47-миразъёмом - лопухнулся я... Смеющийся Пытаясь установить новые пины 000 979 131 E в мой б/у разъём 7L0 973 047 - они также напрочь отказались туда заходить, также как и выниматься оттуда...
Точнее было так - металлическая часть с самим пином заходит, дальше - его надо было бы ещё протолкнуть дальше внутрь примерно на 7 мм, но пин - дальше не лез ни в какую и всё тут... - провод сминался в гармошку, но сам пин дальше не шёл. Тогда я понял - что чего-то тут не ладно, не может такого быть, чтобы никак не снять старые пины и не установить новые...  Строит глазки И потом, блин - дошло!!!  Веселый Надо было просто сначала передвинуть фиолетовый фиксатор на разъёме со стороны контактов из положения CLOSE в OPEN - передвинул его и пин залетел с пол-пинка... Веселый Возможно именно поэтому ранее я не мог выковырять лишние пины и переставить их в другие нужные мне места...
Что очень хорошо - то, что сам допёр без чей-то подсказки... Теперь это хорошенько запомню.  В замешательстве
В общем распиновал и запиновал всё как задумывал и хотел, при этом новые пины и уплотнители мне не понадобились - как раз хватило всего того, что изначально было излишком в пришедшем б/у разъёме.
Для наглядности - вот фотки. Сдвинуть фиолетовый фиксатор пинов:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
"Распиновыватель" для пина - 000 979 131 E:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Оригинально обжатый пин, вместе с уплотнителем - 000 979 131 E:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

2. Теперь, когда проблемы с разъёмом под новый блок ABS с ESP решены - как и писал выше, решил попробовать временно подключить новый б/у блок ABS с ESP, подробно - чего и как, писал тут.
Итог - новый б/у 03-й блок 1K0 907 379 BJ, сразу же и без каких-либо особых проблем прочитался и определился шнурком! Ок Так держать
1K0 907 379 BJ:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
1K0 907 379 BJ - каналы адаптации:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
1K0 907 379 BJ - длинное кодирование:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
... с инородной кодировкой с какого-то прошлого а/м. Смеющийся
Более того..., посмотрел в LC, функция HHC (Hill Hold Control) - уже была включена на этом б/у блоке по умолчанию, а это значит, что можно предположить что у меня будет работать "Ассистент разгона на подъем", но точно буду знать когда всё окончательно опробую в деле! В замешательстве
В общем - пока как минимум, предварительно можно сказать, что б/у блок работает! Подмигивающий

Как писал выше - жду когда подойдёт последняя железяка.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 19:06:14 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #28 : 26 Май 2013, 06:03:18 »

Пришла последняя заказанная железяка... - 1K1 614 235 E - Кронштейн модуля ABS, купил за 617,47 руб. . Фотки:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
Теперь наконец-то получилось собрать и прикинуть все детали всех кронштейнов и блока ABS с ESP в одну железяку...  Смеющийся Железяка получилась довольно таки массивная, как по общему размеру, так и по своей массе. Фотки:
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
На фотках также видно - как у меня получилось пристроить на новый разъём блока ABS с ESP, крышку от старого разъёма блока ABS с ASR.
Всё готово для окончательной замены блока ABS с ASR на блок ABS с ESP! Так держать
Ранее запланированную окончательную установку на конец мая - вынужден перенести на середину июня.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 18:33:43 от MaoSan » Записан

MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #29 : 30 Май 2013, 10:50:45 »

Пока была свободная минутка - поменял вчера кнопку «ASR OFF» на кнопку ESP «OFF». Добавил п. I.5. в 1-ю часть отчёта выше. Подмигивающий
Записан

FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #30 : 30 Май 2013, 13:29:42 »

Отлично! Дело движется
А мой блок приехал в Пермь  Браво
Как заберу - попрошусь на "подвесную" диагностику  Подмигивающий
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
rustv
Начинающий Skoda-вод
*
Имя: rust
Город: ufa
Авто: octavia Fl 2012 1.6 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 2

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1
-Вам: 0


« Ответ #31 : 30 Май 2013, 20:38:16 »

Вам осталось только установить и прописать, только не понял на клаш писали что нужен "ваг ком про" для кодировки блока и еще приборки, а у вас вася получается раз видит этот блок то достаточно васи для прописки?
так же потом хотелось бы чтоб вы написали где чего можно купить.
Записан
FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #32 : 30 Май 2013, 21:28:11 »

Макс написал все номера заказные, соответственно покупать всю мелочовку новой в любом магазине.  Сам блок и разъем га ebay. Кодировка Васей стала доступна с февоаля..марта. Раньше, действительно, был нужен кодировщик. Первичная информация на украинском форуме.
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
rustv
Начинающий Skoda-вод
*
Имя: rust
Город: ufa
Авто: octavia Fl 2012 1.6 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 2

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1
-Вам: 0


« Ответ #33 : 30 Май 2013, 22:15:41 »

Кодировка Васей стала доступна с февоаля..марта. Раньше, действительно, был нужен кодировщик.
Это связано с обновлением Васи 12в. или чем то еще?
Записан
FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #34 : 30 Май 2013, 22:37:41 »

Я не специалист.  Насколько знаю что то расшифровали и включили лейбл в в поддержку программы.
С какой версии не знаю.
ПС может вру  Не знаю
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #35 : 31 Май 2013, 06:10:07 »

Ув. rustv!
В шапке собраны все ссылки на все темы по схожей тематике - прочтите всё и везде, там Вы найдёте ещё кучу других ссылок, пройдя по которым - Вы получите кучу исчерпывающих ответов на все заданные вопросы. Всё уже давно написано - нет смысла копипастить чужой труд! Подмигивающий
Кодировать - обычным шнурком VAG-COM, но не китайским, обновления и версии тут не причём - кодирование выполняется не бездумным "натыкиванием галочек", а прямым вводом заранее подготовленной кодировки, которая привязывается к конкретному а/м - его VIN-коду и конфигурации!
Процедуру адаптации датчиков, вычисления конкретной кодировки и самого кодирования - обязательно подробно напишу, но только после того, как всё поставлю и всё сам проверю сначала на себе. Пожалуйста, терпение.
« Последнее редактирование: 31 Май 2013, 06:16:54 от MaoSan » Записан

FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #36 : 31 Май 2013, 19:36:07 »

ну что, пришел,
моя первая покупка на ebay  Беееее
как это было - отдельная песня  Веселый

(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)

вроде то, что нужно
комплектуха богатая попалась  Показывает язык, буд-то специально для доработки 
второй кронштейн пришел чуть раньше,

осталось купить:
пин - есть договоренность  Подмигивающий
предохранитель
провода
гофру
тормозную жидкость

и окончательно определиться с порядком действий
Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #37 : 01 Июнь 2013, 09:26:57 »

Дмитрий - поздравляю! Так держать
Напиши по позициям - почем у тебя получилось купить железяки...?
Если хочешь проверить блок - выводи концы с разъёма и договариваемся с тобой на следующей неделе о встрече. Снимем скан, скинем разъём со строго блока, врежемся в кан шину у старого разъёма и подключимся к ней, силовыми проводами - подоткнёмся прямо к аккуму (через пред-ль, например, на 20А). Распиновку разъёма и нужные контакты - писал выше.
И ещё! Загляни в лот продавца и посмотри условия "бэк мани" - срок, в течении которого можно сделать "рифанд". Я к тому, что если хочешь сделать проверку блока - то не затягивай..., чтобы в случае его "не читабельности" - успеть сделать возврат, в течении оговоренного срока. Подмигивающий
Записан

FiDo
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Дмитрий
Город: Пермь
Авто: Octavia 1.8 МКПП
Мои альбомы
Сообщений: 1462

СПАСИБО сказали:
-Вы : 338
-Вам: 391


Из Города Реальных Пацанов


« Ответ #38 : 03 Июнь 2013, 14:10:41 »

все, что на фото (блок ABS, разъем, кронштейн, спецболт) было в 1 лоте, цена с доставкой 250$ (с комиссией PayPal 8170 руб.)
я когда этот лот увидел чуть заикаться не начал  Веселый
цена без доставки в РФ была 175 баксов. Немедленно отписался продавцу попросил рассчитать стоимость доставки.
Продавцы оказались бывшими русскими согласились отправить за 85$.
Я сказал, что согласен - попросил скидку и счет в paypal. Получил счет на 250$ (сделали скидку 10$) и по глупости оплатил тут же в палке, а не через покупку ebay - тут начались муки: кинут или нет  Злой.
Лот исчез из продажи в ebay. Меня начала охватывать паника  Смеющийся.
Но через 4,5 часа пришло письмо с номером трека US Post.
Посылка шла ровно месяц

второй кронштейн 551 руб. - exist
предохранитель 30 руб.
силовой пин - 120 руб.
провода на халяву из гаража
гофра - 30 р
===========================================

Сегодня проверили электронику блока с Максом: он отозвался на запросы по can шине и оказался нужной спецификации со всеми возможными плюшками. Учитывая цену мне очень повезло. Как и когда буду ставить еще не решил, думаю может попутно еще кое-что сделать.

Макс спасибо !!!  Ок

по просьбе ув. MaoSan добавлено позже
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
(Извините, но у Вас нет доступа в Галерею)
« Последнее редактирование: 17 Июнь 2013, 22:45:02 от FiDo » Записан

Octavia 1,8 TSI manual, Elegance - 2011
MaoSan
Инициативная группа Клуба
Ветеран Skoda-Клуба
*****
Имя: Макс
Город: ПЕРМЬ
Авто: Skoda Octavia Scout - КОТаут!
Мои альбомы
Сообщений: 1784

СПАСИБО сказали:
-Вы : 1456
-Вам: 1734



« Ответ #39 : 05 Июнь 2013, 22:19:01 »

Угу, пока всё отлично и можно предположить, что электроника блока - живая!
Дим - добавь, если хочешь, скриншоты своего блока из Васьки...

По моей установке.
Сегодня договорился и всё со всеми и везде согласовал - установка запланирована на 13 июня 2013 г. Ставить буду - в "клубном сервисе", у них оказывается есть похожая система (а не халтурная подделка!) с оригинальной VAG-й штукой - "Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869-", для прокачки всей тормозной системы под давлением, заодно - поменяю ТЖ (согласно тех. регламенту - через 2 года или 40 тыкм.). Подмигивающий
Записан

Страниц: [1] 2 3 4   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!